I-5219、掘り込み車庫の床面切り下げ工事（東京都）

掘り込み車庫の床面切り下げ工事（直上に建物あり／SUV全般対応のR加工勾配計画）
　
■依頼内容・本文
東京都の個人宅にて、既存の掘り込み車庫（RC造）の床面切り下げ工事ができる業者様を探しております。
　
【工事の目的】
スバル
フォレスターやハリアー、NX等のミドルサイズSUVへの乗り換えを検討中です。現状の梁下有効高（約1,690mm）では入庫できないため、床面を下げて有効高を確保したいと考えています。
　
【現状のスペックと重要事項】
・構造： 鉄筋コンクリート造
掘り込み車庫（※車庫の直上に住宅建物があります）
・床版（スラブ）厚： 300mm（構造図面にて確認済み）
・深さ（GL）：
図面上、GL（地盤面）から車庫床面まで約1,280mmの深さがあります。
・アプローチ総距離：
道路境界から車庫内部へ約1.0m入った地点まで、計4.5mのスロープとなっています。
　
【希望する工事内容】
現在の床コンクリート（厚さ300mm）をハツリ・撤去し、120mm～150mm下げた位置に再度コンクリートを打ち直したい。（理想は150mm）

【技術的な相談・提案いただきたい点】
構造図面は手元にありますが、特に以下の3点について技術的な提案をお願いします。
1. 勾配計画とR加工（最重要）：
スロープ長4.5m（車庫内1m含む）を活用し、平均勾配を24%程度に抑える計画です。
フォレスターだけでなく、**フロントオーバーハングが長く、アプローチアングルがシビアな都市型SUV（ハリアー等）**の入庫も想定しています。
そのため、単一勾配にするのではなく、道路境界および平場との接続部分を入念に「R加工（摺り付け）」
し、バンパーや腹下の接触を防ぐ施工が可能かご判断ください。
2. 建物構造への影響：
車庫の上に建物が載っている構造のため、床版（耐圧盤）の解体・打ち直しおよび掘り下げが、建物の構造強度や基礎（フーチング）に干渉しないか、慎重な検討が必要です。
3. 排水計画：
床を下げた後も、外部側溝への自然排水が可能か（現状の車庫内排水溝が深いため可能と見ていますが）、レベル測量の上で確認をお願いします。
　
【資料】
図面、現況写真は別途お送り可能です。
　
【備考】
上記はあくまで素人の試算なので、実際には現地調査の上ご提案いただきたいです。
　
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